Lotos obniżył hurtowe ceny paliw o 3,42 proc. Paliwo Orlenu też ma być tańsze. Nie oznacza to wcale, że za benzynę i olej napędowy na stacjach zapłacimy mniej. Ewentualne obniżki są indywidualną sprawą właścicieli poszczególnych stacji. Dlaczego spółki zdecydowały się na ten krok?

Mylą się ci, którzy uważają, że to wynik wczorajszych protestów. Tak przynajmniej twierdzi rzecznik prasowy Lotos S.A. Marcin Zachowicz, który w rozmowie z nami powiedział:
Lotos obniża hurtowe ceny paliw systematycznie od 18 stycznia. Do dziś obniżyliśmy je o 150 zł na 1000 litrów paliwa. Nie mogę zatem potwierdzić, że wczorajsze protesty miały wpływ na nasze decyzje. Powodem obniżek jest umacniający się kurs złotego względem dolara. Ewentualne spadki cen paliw na stacjach leżą teraz w kwestii ich właścicieli. To od nich zależy, czy kierowcy zapłacą za nie mniej.


Obecnie 1000 litrów benzyny bezołowiowej 95 kosztuje 4 389 zł (Lotos; bez podatku VAT). 150 zł stanowi około 3,42 proc. tej kwoty. Przy średniej cenie detalicznej tego rodzaju paliwa wynoszącej 5,59 zł za litr (z 18 stycznia 2012 roku), taka obniżka oznaczałaby tańsze o około 19 groszy paliwo. Obniżki odczułby każdy kierowca, tym bardziej, że Lotos posiada 8-procentowy udział w detalicznym rynku paliw w Polsce (w rynku hurtowym aż 33 proc.). Ich wprowadzenie jest możliwe bez ingerencji w budżet państwa. Jest to jednak uzależnione od decyzji właścicieli poszczególnych stacji.

Skuteczności wczorajszych protestów nie należy zatem oceniać z perspektywy długofalowych obniżek cen. Biorący udział w inicjatywie obywatelskiej kierowcy chcieli wymusić na rządzie obniżkę akcyzy, która znacznie winduje ceny paliw. Prawo pozwala na jej obniżenie chociażby na trzy miesiące - tak, by kierowcy nazbyt nie odczuli rosnącej ceny ropy naftowej, z której produkowana jest m.in. benzyna i olej napędowy. Analitycy finansowi są jednak zgodni - obniżka jest niemożliwa. Dlaczego? Ze względu na szczegółowo zaplanowany budżet, który nie przetrwałby rezygnacji z wielomiliardowych wpływów akcyzowych.